beat365日前，沪市主板航空机场上市公司召开集体业绩说明会，中国国航、中国东航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、上海机场、白云机场、厦门空港等八家上市公司通过深入开放地互动交流beat365，向投资者讲述“打开困局，坚定信心，迎接旺季”的拼搏故事。

　　2022年来，沪市航空机场公司有效应对压力与冲击，牢牢守住底线，全力保供保畅稳链，夯实了“稳”的根基、保持了“进”的态势、突出了“质”的导向，在逆境中展现了强大韧劲，以顽强拼搏的意志稳住经营基本盘。

　　业绩说明会上，上海机场结合行业发展情况，就公司2022年度业绩回顾及2023年业务量展望beat365、重大资产重组整合情况、对外投资进展等领域与投资者进行了沟通交流，充分传递了对2023年民航运输市场复苏的信心。

　　对于投资者较为关心的公司经营恢复情况，上海机场表示，2023年以来，上海机场主要业务量快速恢复，境内市场基本恢复疫情前水平，出入境客运航班大幅增长。今年3月公司已实现单月扭亏，整体盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，为促进全年经营情况整体好转奠定坚实基础。

　　今年以来，春秋航空业务复苏强劲，客座率领先，实现扭亏盈利。一季度，春秋航空的旅客运输量500.4万人次，复苏率是95.7%。春秋航空董事长王煜曾表示，民营航空公司的特点就是体制机制的灵活和决策速度快，可以发挥“鲶鱼”作用，刺激航空市场积极发展。

　　2022年，白云机场全面落实广东省委省政府“1+1+9”工作部署，始终牢记“通达世界”的重大使命，积极致力于实现“人文智慧白云，世界一流空港”的愿景。2022年，白云机场旅客吞吐量2611万人次，连续三年蝉联“全国第一”。2023年1月以来，民航业快速恢复，白云机场客流量迅速攀升，国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平，国际旅客吞吐量约恢复至2019年的40%，机场商业运营有序恢复正常。一季度，白云机场实现营业收入13.59亿元，利润总额6035万元。

　　安全作为航空机场公司的首要政治责任，各家公司始终把安全作为头等大事来抓。

　　中国国航表示，认真贯彻国务院安委会和民航局工作要求，深入开展安全大检查和安全隐患排查治理，顺利完成安全专项整治三年行动收官。结合生产运行特点，深入开展全机队技术状态普查，持续加强航班运行风险防控，加强重点航线安保评估，强化安全保障能力，确保安全运行。

　　C919飞机承载国家意志和民族梦想，随着中国东航接收全球首架C919飞机，切实承担起首家商业运营C919飞机的重大责任。中国东航副董事长李养民表示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营，将以上海为主要基地商业运营。此外，公司拟在2022、2023年完成5架C919引进。

　　针对投资者提出的在人工智能方面的研究，厦门空港表示，近年来，公司一直致力推进四型机场建设，持续聚力数字转型，打造数字化运行平台，全力打造标杆机场。

　　随着国内外出行限制放松，沪市航空机场公司纷纷增加运力投入，布局国内外航线，迎接行业旺季。

　　南方航空透露beat365，公司计划在2023年投资340亿元引进飞机及相关设备。其中，4月底，公司已经引进21架ARJ21飞机，积极开拓飞机航线条。随着市场的恢复，ARJ21飞机的日利用率也逐步提高。

　　针对投资者较为关心的经营预期情况，吉祥航空副董事长赵宏亮表示，目前公司整体机队的日利用率，已经恢复到10.4小时左右。公司正努力与各国机场沟通，希望尽快恢复国际线，并争取新开一些国际线。

　　吉祥航空表示，自2023年7月1日起，公司将首次开通由北京大兴始发至日韩方向航线月下旬起增班上海至新加坡方向航班。此外，吉祥航空近日在德国汉堡接收一架全新空中客车A321neo飞机，公司整体机队规模达到113架，新飞机的入列将进一步提升吉祥航空窄体机队运营质量。

　　当前，发展数字技术、数字经济，已成为抢抓世界科技革命和产业变革先机，抢占国际竞争高地的重要选择。